1. Приводная тележка рельсового транспортного средства, содержащая надрессорную балку, опирающуюся на две боковые рамы посредством рессорных комплектов, в концевых частях которых расположены буксы колесных пар и привод по крайней мере на одну колесную пару, отличающаяся тем, что на торце по крайней мере одной колесной пары установлен червячный редуктор, снабженный механизмом отключения выходного вала от оси колесной пары, а на надрессорной балке размещен конический редуктор, на входном валу которого установлена рукоятка ручного привода, а выходной вал соединен с входным валом червячного редуктора приводным валом изменяемой длины с двумя шарнирами.
2. Приводная тележка рельсового транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что конический редуктор содержит три вала, причем входной вал, расположенный вдоль продольной оси тележки соединен через механизм отключения с выходным валом мотор-редуктора, а на промежуточный вал установлена рукоятка ручного привода, с возможностью привода тележки как при помощи рукоятки ручного привода, так и при помощи мотор-редуктора.
3. Приводная тележка рельсового транспортного средства по п.1 или 2, отличающаяся тем, что рукоятка ручного привода выполнена складной для уменьшения габарита тележки при транспортировании локомотивом.
4. Приводная тележка рельсового транспортного средства по п.1 или 2, отличающаяся тем, что конический редуктор размещен на раме транспортного средства.
5. Приводная тележка рельсового транспортного средства по п.1 или 2, отличающаяся тем, что конический редуктор размещен на боковой раме тележки. 