Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а более конкретно к магистральной части воздухораспределителя тормозной системы железнодорожных транспортных средств. Технический результат - повышение надежности магистральной части воздухораспределителя, эффективно срабатывающей при возникновении минимальной разницы давления между золотниковой и магистральной камерами, - достигается тем, что в магистральной части воздухораспределителя, включающей в себя размещенную в корпусе подпружиненную подвижную перегородку, выполненную в виде закрепленной в корпусе упругой диафрагмы, зафиксированной между двумя жестко связанными между собой прижимными дисками, герметично разделяющую магистральную и золотниковую камеры, с обеих сторон рабочей области диафрагмы на поверхности выполнены кольцевые утолщения, симметрично расположенные относительно друг друга. Причем внутренний диаметр утолщений выбран с обеспечением взаимодействия их поверхностей с соответствующей сферической поверхностью одного из прижимных дисков, а внешний диаметр утолщений выбран с обеспечением взаимодействия их поверхностей с соответствующей сферической поверхностью одной из стенок корпуса. При этом переход поверхности утолщений к поверхностям рабочей области выполнен скругленным с плавным изменением толщины диафрагмы в поперечном сечении. 8 з.п. ф-лы, 3 ил.
