1. Устройство электроснабжения пассажирского вагона, содержащее один или два основных источника постоянного тока и аккумуляторную батарею, две группы потребителей вагона - основную и аварийную, одна шина которой подключена к выходу ограничителя напряжения, междувагонную двухпроводную магистраль, при этом первые шины обеих групп потребителей вагона подключены к выходам первых полюсов всех источников постоянного тока, первые выходы вторых полюсов основных источников постоянного тока подключены ко второй шине основной группы потребителей вагона и через развязывающий диод к входу ограничителя напряжения, а междувагонная двухпроводная магистраль введена в вагон, при этом первый ее провод через автоматический выключатель подключен к первому полюсу всех источников постоянного тока вагона, отличающееся тем, что второй провод междувагонной магистрали через автоматический выключатель и дополнительный развязывающий диод подключен к входу ограничителя напряжения, при этом у основных источников постоянного тока предусмотрены вторые дополнительные выходы вторых полюсов, развязанные с первыми выходами вторых полюсов, которые подключены к общей точке автоматического выключателя второго провода междувагонной магистрали и дополнительного развязывающего диода, а второй полюс аккумуляторной батареи соединен через переключающее устройство или со второй шиной основной шиной основной группы потребителей вагона или с выходом ограничителя напряжения.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что ограничитель напряжения имеет орган автоматического ограничения его выходной мощности (тока).
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что переключающее устройство выполнено в виде двух взаимно блокированных автоматических выключателей.
