Комплекс электрооборудования для пассажирских вагонов железнодорожного транспорта, содержащий пульт управления, низковольтный генератор трехфазного напряжения, аккумуляторную батарею напряжением 50 В и высоковольтный ящик - коммутатор для электропитания котла отопления вагона от подвагонной магистрали напряжением 3000 В, пульт управления выполнен в виде шкафа, на лицевой стороне которого установлена панель переключателей режимов работы комплекса и панель индикации, а внутри шкафа установлен выпрямительный мост, аппаратура коммутации и защиты электрооборудования, содержащая основной и дополнительный каналы электропитания, соединенные по выходу с клеммником для подключения низковольтных потребителей вагона, а по входу - с выходами аккумуляторной батареи и выпрямительного моста, соединенного по входу с выходами генератора, управляющий вход которого соединен с первым выходом панели переключателей, второй и третий выходы которой соединены соответственно с управляющими входами высоковольтного ящика и аппаратуры коммутации и защиты электрооборудования, сигнальный выход которой соединен с входом панели индикации, причем пульт управления снабжен клеммником аварийного подключения к межвагонной магистрали напряжением 50 В, а генератор трехфазного напряжения выполнен с возможностью вращения его ротора механическим приводом от колесной пары вагона, отличающийся тем, что он дополнительно содержит схему диодной развязки, установленную в цепи дополнительного канала электропитания, соединенную по входу с положительными электродами выпрямительного моста и аккумуляторной батареи, а по выходу - с входом дополнительного канала электропитания аппаратуры и с положительной клеммой подключения межвагонной магистрали напряжением 50 В, выпрямительный мост выполнен на выпрямительных модулях с пониженным омическим сопротивлением, а блок индикаторов - на светодиодных элементах.
