Привод автоматического регулятора режимов торможения рельсового транспортного средства, состоящий из опорной балки с опорной плитой, шарнирно закрепленной на необрессоренной части тележки рельсового транспортного средства и автоматического регулятора режимов торможения, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы и удобства размещения, привод автоматического регулятора режимов торможения дополнительно оснащен шарнирно закрепленным на обрессоренной части рельсового транспортного средства штоком, посредством которого опорная плита взаимодействует с вилкой автоматического регулятора режимов торможения, при этом шток имеет опорную площадку и сферический наконечник с резьбой, которая служит для регулировки привода.
