1. Автомотриса облегченной конструкции, содержащая кузов с аппаратным салоном, автосцепное оборудование, размещенное с торцов кузова, силовую установку и раму, под которой расположены дефектоскопное оборудование, тормозное оборудование и тележки, отличающаяся тем, что кузов выполнен заодно с рамой, которая включает боковые продольные балки и центральную хребтовую балку, жестко соединенные между собой буферными, шкворневыми и поперечными балками, причем в месте монтажа силовой установки выполнен вырез прямоугольной или квадратной формы с прерыванием центральной хребтовой и поперечных балок для размещения под рамой силовой установки, а центральная хребтовая балка выполнена переменного сечения по длине согласно, при этом кузов включает боковые стены, состоящие из несущей обшивки с жестко прикрепленными к ней вертикальными стойками, жестко соединенными в нижней части с боковыми продольными балками рамы, а верхняя часть вертикальных стоек соединена продольными элементами жесткости, на которые оперта и жестко связана с ними крыша, состоящая из каркаса в виде изогнутых продольных и поперечных элементов, жестко связанных друг с другом и жестко прикрепленной к ним обшивкой, причем торцевые части кузова образуют кабины управления и состоят из обшивки, жестко связанной с горизонтальными и наклонными элементами жесткости в виде балок, причем горизонтальные элементы жестко соединены с наклонными элементами и вертикальными стойками боковых стен, а наклонные элементы нижней частью жестко соединены с буферными балками рамы, а верхние их части соединены с продольными элементами жесткости боковых стен, при этом внутри кузова к раме жестко прикреплен настил пола, а в обшивке кабин управления выполнены вырезы.
2. Автомотриса по п. 1, отличающаяся тем, что обшивка боковых стен кузова имеет вырезы с переменным шагом для окон и/или дверей.
