Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к системам кондиционирования воздуха. Система кондиционирования воздуха содержит агрегат для обработки и перемещения воздуха, соединенный рукавами с расположенными между крышей и потолком вагона по меньшей мере одним приточным и по меньшей мере одним рециркуляционным воздуховодами, в корпусах которых выполнены соответственно приточные и снабженные регулируемыми клапанами вытяжные отверстия. Приточные отверстия снабжены регулируемыми клапанами, причем площадь проходного сечения регулируемых клапанов увеличивается в направлении движения воздуха в приточном воздуховоде и уменьшается в направлении движения воздуха в рециркуляционном воздуховоде. Вдоль продольной оси вагона установлена перегородка, задающая направление движения воздуха в салоне. Регулируемые клапаны соединены посредством переходников с отверстиями в потолке, размещенными в отсеках вагона. Регулируемый клапан состоит из подвижной тарели, соединенной парой «винт-гайка» с неподвижной частью, состоящей из основания с установленной на нем П-образной опорой винта и закрепленной на основании полукруглой преграды. В крыше вагона расположен по меньшей мере один дефлектор для вывода воздуха наружу. Техническим результатом является достижение приемлемых скоростей движения воздуха и высокой кратности воздухообмена, а также простота и удобство регулирования объема приточного и рециркуляционного воздуха в салоне пассажирского вагона. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.
