1. Шаровой кран воздушной магистрали железнодорожного транспортного средства, содержащий корпус с входным и выходным отверстиями, которые перекрываются установленной между двумя уплотнительными кольцами шаровой заслонкой со сквозным переходным каналом, и ручной привод, выполненный в виде сопряженного с шаровой заслонкой шпинделя и закрепленной на нем рукояткой, отличающийся тем, что уплотнительные кольца шаровой заслонки выполнены из термопластичного полиуретанового эластомера марки семейства LT-PU.
2. Шаровой кран по п.1, отличающийся тем, что корпус имеет дополнительное выходное отверстие, расположенное в боковой части корпуса с возможностью сообщения с входным и разобщения с другим выходным отверстиями при помощи шаровой заслонки, сквозной переходной канал которой выполнен криволинейным.
3. Шаровой кран по п.1 или 2, отличающийся тем, что для производства уплотнительных колец шаровой заслонки методом точения используется 151 LT-PU+.
4. Шаровой кран по п.1 или 2, отличающийся тем, что для производства уплотнительных колец шаровой заслонки методом литья под давлением используется LTE LT-PU 94 или LTE LT-PU 95.
5. Шаровой кран по п.1, отличающийся тем, что корпус шарового крана имеет расположенное между двумя уплотнительными кольцами сквозное атмосферное отверстие, а шаровая заслонка имеет дополнительное сквозное отверстие, выполненное с обеспечением возможности образования в закрытом положении шаровой заслонки канала от выходного отверстия корпуса до атмосферного отверстия.
6. Шаровой кран по п.1, отличающийся тем, что корпус со стороны входного отверстия снабжен штуцером, при этом одно из уплотнительных колец установлено в торце штуцера.
7. Шаровой кран по п.1 или 6, отличающийся тем, что корпус шарового крана подвижного состава имеет, по меньшей мере, один кольцевой выступ треугольного сечения, выполненный на сопряженной с соответствующим уплотнительным кольцом торцевой поверхности.
8. Шаровой кран по п.1, отличающийся тем, что уплотнительные кольца выполнены с фаской.
