Изобретение относится к ракетам, использующим для создания воздушной реактивной тяги и полета электрическую энергию бортового источника электроэнергии. Технический результат - повышение маневренности ракеты, точности наведения на цель и надежности работы. Электроракета – ЭР содержит пустотелый корпус, с головной стороны которого установлена головка самонаведения. В хвостовой части установлен электрический реактивный движитель – ЭРД. Он содержит многолопастную крыльчатку. Внутри корпуса ЭР установлены управляющий вычислительный модуль, регулятор хода и вентильный электродвигатель. На валу упомянутого электродвигателя закреплена многолопастная крыльчатка. При этом ЭР выполнена с возможностью измерения углового рассогласования ее оси с заданным направлением траектории ее движения в процессе полета с помощью блока флюгарок, установленных на головной части корпуса ЭР. Цифровые датчики ее углов по цифровому интерфейсу соединены с головкой самонаведения и управляющим вычислительным модулем. Этот модуль выполнен с возможностью отработки измеренных рассогласований, выдачу корректирующего сигнала на рули управления, сведения к нулю величины рассогласования и поддержания оси ЭР с направлением траектории ее движения. Рули управления ЭР установлены в реактивном воздушном потоке, создаваемом крыльчаткой ЭРД, и связаны через рулевые приводы с управляющим вычислительным модулем электроракеты. 10 з.п. ф-лы, 6 ил.