Изобретение относится к автоматическому стояночному тормозу и может быть использовано преимущественно в системе торможения отдельной единицы оснащенного электропневматическими тормозами железнодорожного подвижного состава. Автоматический стояночный тормоз железнодорожного транспортного средства содержит тормозной цилиндр, содержащий поршень со штоком, и узел фиксации штока тормозного цилиндра. Узел фиксации размещен в собственном корпусе, который закреплен на задней крышке тормозного цилиндра и содержит управляющий поршень, установленный с образованием в корпусе герметичной управляющей полости и атмосферной полости, и полый винт, взаимодействующий со штоком тормозного цилиндра. Полый винт выполнен с возможностью заклинивания в случае падения давления в управляющей полости под воздействием пружины на управляющий поршень. При этом задняя крышка тормозного цилиндра выполнена с удлиненной горловиной, предназначенной для крепления корпуса узла фиксации. Технический результат - повышение надежности автоматического стояночного тормоза. 5 з.п. ф-лы, 2 ил.
