Изобретение относится к расчетно-экспериментальным способам определения изгибной жесткости объекта, в частности к определению упругих свойств кузова пассажирского вагона. Способ включает установку объекта на жесткие опоры, нагружение его поперечными распределенными и/или сосредоточенными усилиями, определение величин в ряде расчетных сечений по длине объекта и оценку фактической изгибной жесткости. При этом нагружаемый объект представляют в виде балки Бернулли-Эйлера с кусочно-постоянной изгибной жесткостью и рассчитывают геометрическую изгибную жесткость при использовании значений вертикальных сил и кусочно-постоянных распределенных нагрузок, прикладываемых к объекту при реализации заявляемого способа. Затем производят вычисления фактической изгибной жесткости, пропорциональной вычисленной геометрической жесткости, по методу наименьших квадратов с использованием значений прогибов в ряде расчетных сечений объекта. Технический результат заключается в повышении точности определения значений динамических характеристик транспортного объекта, значительном сокращении времени, необходимого на замеры. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.
