Железнодорожный транспортер, содержащий раму, выполненную в форме изогнутого в вертикальной плоскости бруса переменной высоты, ходовые тележки, автосцепное устройство и тормозное оборудование, отличающийся тем, что рама состоит из хребтовой и двух боковых балок, соединенных между собой листовыми элементами на уровне верхних поясов, причем поперечный размер рамы по краям верхних поясов больше соответствующего размера рамы по краям нижних поясов продольных боковых балок, нижние листы боковых балок в зоне от нижнего до верхнего перегиба выполнены переменной ширины и усилены с внутренней стороны рамы наклонными продольными ребрами, а листовые элементы в зоне от нижнего перегиба к торцу рамы выполнены переменной толщины.