Loading...

Справка

Шрифт

Интервал

Цветовая схема

Изображения

Каталог Тверских изобретений

Main navigation

  • Главная
  • Патенты на изобретения
    • Авторы
    • Патентообладатель
  • Патенты на полезные модели
    • Авторы
    • Патентообладатель

УСТРОЙСТВО ФОРМИРОВАНИЯ ПАРАМЕТРА РАССОГЛАСОВАНИЯ В РАДИОЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ САМОЛЕТОМ В ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ ПЛОСКОСТИ

Строка навигации

  • Главная
  • УСТРОЙСТВО ФОРМИРОВАНИЯ ПАРАМЕТРА РАССОГЛАСОВАНИЯ В РАДИОЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ САМОЛЕТОМ В ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ ПЛОСКОСТИ
20.01.2012
112755
F41G7/00
Богданов Александр Викторович (RU)
Киселёв Владимир Владимирович (RU)
Кучин Александр Александрович (RU)
Мещеряков Владислав Геннадьевич (RU)
Филонов Андрей Александрович (RU)
Закрытое акционерное общество "ОКБ Траверз" (RU)
170022, г.Тверь, ул. Жигарева, 50, Военная академия ВКО им. Г.К. Жукова, А.В. Богданову

Устройство формирования параметра рассогласования в радиоэлектронной системе управления самолетом в горизонтальной плоскости, содержащее радиолокационный следящий угломер бортовой радиолокационной станции самолета и первое устройство сравнения, отличающееся тем, что в него дополнительно введены вычислитель требуемого угла ?тр отклонения вектора  скорости полета самолета от линии визирования «самолет - групповая воздушная цель», определяемого как

где

?L - требуемое линейное разрешение целей в группе;

Д - дальность до геометрического центра групповой воздушной цели;

Vсбл=Vгвц+Vс - скорость сближения геометрического центра полета групповой воздушной цели с самолетом;

Vгвц и Vс - радиальная составляющая скорости полета соответственно групповой воздушной цели и самолета;

q - угол между линией визирования «самолет - групповая воздушная цель» и вектором  скорости полета групповой воздушной цели;

? и ?f - соответственно длина волны и ширина полосы пропускания узкополосного доплеровского фильтра в канале измерения скорости сближения самолета с геометрическим центром полета групповой воздушной цели в бортовой радиолокационной станции самолета,

первый с постоянным коэффициентом и второй с динамическим коэффициентом усиления, определяемым как

где

w - коэффициент штрафа на точность слежения за текущим значением угла между линией визирования «самолет - групповая воздушная цель» и вектором  скорости полета самолета;

k - коэффициент штрафа на величину сигнала управления,

усилители, и второе устройство сравнения, причем выход радиолокационного следящего угломера бортовой радиолокационной станции самолета соединен с первым входом первого устройства сравнения, его второй вход через первый усилитель с постоянным коэффициентом усиления подключен к выходу вычислителя требуемого угла ?тр отклонения вектора  скорости полета самолета от линии визирования «самолет - групповая воздушная цель», на первый, второй, третий и четвертый входы которого поступают соответственно значения дальности Д до геометрического центра групповой воздушной цели, скорости сближения Vсбл с ним, радиальной составляющей скорости Vc полета самолета и угла q между линией визирования «самолет - групповая воздушная цель» и вектором  скорости полета групповой воздушной цели с выходов соответствующих измерителей, а на пятый вход - значение требуемого линейного разрешения ?L целей в группе, выход первого устройства сравнения через второй усилитель с динамическим коэффициентом усиления, определяемым выражением (2) и на второй вход которого поступает значение скорости сближения Vсбл самолета с геометрическим центром полета групповой воздушной цели, соединен с первым входом второго устройства сравнения, на второй вход которого поступает напряжение, соответствующее текущему значению ускорения истребителя в горизонтальной плоскости, а на его выходе, являющимся выходом устройства формирования параметра рассогласования, формируется напряжение, соответствующее разности между требуемым и текущим ускорением самолета в горизонтальной плоскости.


Яндекс.Метрика

© 2026 Тверская областная универсальная научная библиотека им. А.М. Горького - Все права защищены