1. Устройство для передачи сил между тележкой и кузовом железнодорожного транспортного средства, содержащее два резинометаллических буфера, горизонтальные гидравлические демпферы, закрепленные одним концом на раме тележки, поперечная балка которой имеет вырез, отличающееся тем, что оно снабжено размещенным в указанном вырезе литым корпусом с центральным отверстием, запрессованной в упомянутое отверстие и закрепленной на литом корпусе резинометаллической втулкой для размещения в ней шкворня, двумя дополнительными резинометаллическими буферами и жестко закрепленной на нижнем основании литого корпуса металлической плитой, при этом резинометаллические буфера попарно равноудалены от продольной оси тележки и жестко закреплены одним торцем на литом корпусе с возможностью опирания второго торца на элемент рамы тележки, а горизонтальные гидравлические демпферы другим концом закреплены на литом корпусе.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что оно снабжено кольцами для крепления резинометаллической втулки на литом корпусе посредством резьбовых соединений.
3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что литой корпус выполнен с кронштейнами в виде приливов единой отливки для крепления горизонтальных гидравлических демпферов.
4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что элемент рамы выполнен в виде съемного листа.
