Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к стояночным тормозам железнодорожного подвижного состава. Тормоз содержит пару «винт - гайка» с самотормозящейся резьбой, привод вращения винта и устройство для передачи от пары «винт - гайка» силы нажатия на фрикционные элементы тормоза. Устройство выполнено гибким на вытяжку осевой силой пары «винт - гайка» так, что на этапе упругой затяжки тормоза требуемое значение сил нажатия на фрикционные элементы тормоза достигается не менее чем за три полных оборота винта относительно гайки. Достигается стабильность работы тормоза при воздействии на заторможенный объект вибраций пути и других динамических факторов. 5 ил.