1. Створка пассажирской двери транспортного средства, открываемая внутрь салона переносным движением, содержащая каркас из соединенных металлических вертикальных стоек и поперечин, образующих замкнутый контур с внутренним пространством, с размещенным в нем листовым материалом и внешний периметр с установленными уплотнителями; закрепленные на верхней и нижней поперечинах кронштейны с шарнирами, образующими оси вращения створки, соединенные с рычагами привода для переносного перемещения створки из одного положения в другое; кронштейны, закрепленные на концах вертикальной стойки; полый поручень, закрепленный на стойках каркаса створки, отличающаяся тем, что поручень является замкнутым, имеющим форму параллелограмма, высота которого составляет 0,3…0,8 ширины створки, при этом короткие стороны поручня имеют соединения с вертикальными стойками створки, угол между стороной поручня, соединенной с вертикальной стойкой, перемещаемой внутрь салона, и верхней смежной с ней стороной находится в интервале 20°…90°.
2. Створка по п. 1, отличающаяся тем, что в вертикальных стойках створки имеются резьбовые отверстия под соединительные винты поручня и стойки; в стенках противолежащих коротких сторон полого поручня имеются различающиеся по диаметру два сквозных отверстия, соосные с резьбовыми отверстиями в вертикальных стойках створки; на каждом из соединительных винтов имеется втулка, при этом головки соединительных винтов расположены внутри полости поручня.
3. Створка по п. 1, отличающаяся тем, что поручень является металлическим и имеет многослойное электроизоляционное покрытие внешней поверхности, втулка между стойкой и поручнем является электроизоляционной, а между торцом головки винта и стенкой полого поручня имеется электроизоляционное ступенчатое кольцо.
4. Створка по п. 4, отличающаяся тем, что последний слой электроизоляционного покрытия внешней поверхности является антибактериальным.
