Изобретение относится к тележкам вагонов пассажирского подвижного состава. Тележка железнодорожного транспортного средства с ограничителями высот винтовых пружин содержит раму, состоящую из сваренных между собой продольных и поперечных балок, опирающуюся на винтовые пружины буксовой ступени рессорного подвешивания, продольные поводки, центральные ступени рессорного подвешивания, надрессорную балку, горизонтальные и вертикальные гидравлические демпферы центральной ступени рессорного подвешивания, вертикальные гидравлические демпферы буксовой ступени рессорного подвешивания, ограничители высот винтовых пружин центральной ступени рессорного подвешивания и ограничители высот винтовых пружин буксовой ступени рессорного подвешивания. Ограничители высот винтовых пружин буксовой ступени состоят из стопоров, жестко закрепленных на корпусах букс и скоб, установленных на кронштейне рамы тележки. Ограничители высот винтовых пружин центральной ступени состоят из упоров, представляющих собой оси с плоской опорной поверхностью, и ответных упоров, выполненных Г-образными и закрепленных на внутренних вертикальных и выступающих листах верхних поперечных балок рамы тележки. Технический результат заключается в упрощении и снижении трудоемкости технологического процесса выкатки тележки. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.
