Замок для транспортного средства, содержащий корпус, в котором с возможностью возвратно-поступательного перемещения расположен ползун, с закрепленным на нем основным тросом, заключенным в гибкую оболочку и выведенным наружу корпуса, электродвигатель, вал которого через центробежную муфту связан с приводом вращения ходового винта, страховочный трос в гибкой оболочке, закрепленный и расположенный внутри корпуса, и огибающий ползун с возможностью его свободного перемещения, свободный конец которого выведен наружу, отличающийся тем, что основной трос закреплен на боковой поверхности ползуна и расположен параллельно продольной оси ходового винта.
