Тяговый хомут автосцепного устройства железнодорожного транспортного средства, состоящий из открытой головной части с отверстием под клин, соединительных планок, задней опорной части, тяговых полос, отличающийся тем, что соединительные планки выполнены в форме равнобедренного треугольника со скругленными кромками, при этом поверхности соединительных планок, обращенные к открытой части хомута, выполнены параллельно соответствующим поверхностям отверстия под клин, а внутренняя полость головной части в местах примыкания соединительных планок с тяговыми полосами снабжена усиливающими ребрами.